Пожежні двигуни, також відомі як пожежні машини, спеціально розроблені для використання як пожежі, так і інші аварійні рятувальні машини. Пожежні двигуни відповідно до функції можна розділити на насосні (насосні), сходові машини та інші спеціалізовані машини. Пожежні двигуни, як правило, розміщуються у пожежному відділенні, коли сигнал пожежних, що рухаються на місце події. Більшість ділянок пожежних машин обприскують яскраво-червоним кольором (деякі області також яскраво-жовті пожежні машини), на даху з сиреною та миготливими вогнями. Пожежні машини оснащені різноманітними пожежними засобами, пожежною технікою, усіма видами пожежних машин в цілому, є пожежогасіння та пожежогасіння, головним інструментом є найпопулярніша мобільна пожежна техніка. Якість пожежної машини, що відображає рівень національної пожежної техніки, і навіть відображає рівень пожежної промисловості країни.
Сонце складається з червоного, помаранчевого, жовтого, зеленого, синього, синього та фіолетового кольорів, а їхні хвилі та кути відхилення різні. Сонячне світло на об'єкті, різноманітні об'єкти на різних довжинах хвиль поглинання світла і відбиття різних, вони утворюють різноманітні кольори. У видимому світлі червоне світло найдовшого світла, а кут нахилу є мінімальним, легко пропускати крізь воду, дощ, пил та туман. Помаранчеве і жовте світло не боїться перешкод, може проникати вищезазначені об'єкти. Таким чином, вогненний автомобіль, нанесений червоним кольором, перебуває в туманній погоді, в пилом середовищі або в бурях, так що люди зможуть це побачити, нехай вони відмовляться, щоб він міг завершити завдання по ліквідації пожежі як можна швидше.
Загалом, пожежогасіння водопостачання може бути розділена на чотири частини по функціях. Передня частина пожежної машини - це кабіна, водій і командир, що сидять в кабіні; в задній частині таксі знаходиться розташування інших пожежників. Перший том корпусу за завісою містив різноманітні інструменти, в тому числі крани, пожежні шланги, ці інструменти для зберігання води являють собою резервуар для води. Біля кінця пожежної машини розташовується напірний зал. Як випливає з назви, тут знаходиться місце, де знаходиться насос, ковпачок насоса з обох боків загальної має роликовий затвор, віддалений хвіст затвора, також можна побачити, що насос показує робочий стан дисплея. У насосній кімнаті також є інструмент, необхідний для використання насоса.
Пожежні двигуни потребують регулярного технічного обслуговування, щоб підтримувати нормальний стан. Загальний драйвер часто на підтримку цього питання дуже великий, оскільки очевидно, що машина не підтримується на технічне обслуговування найближчим часом, але дуже болісно платити за обслуговування грошей. У звичайних умовах олива кожні 10 000 км або рік практично так само, гальмо масло кожні два роки для зміни, а також трансмісійне масло потрібно замінити час, який довший. На додаток до цих трьох видів масла, має відносно фіксований пробіг обслуговування, інша масла зчеплення, масла для керування потужністю, резервуар для води та ін. Додаються або замінюються відповідно.
Метою проведення технічного обслуговування є перевірка, перевірка мети запобігання. На додаток до рідких речей вище, в машині є деякі тверді речі, щоб змінити, найчастіше це свічка запалення та повітряний фільтр. Загалом, платинова свічка запалює близько 100 000 км часу заміни, а повітряний фільтр зазвичай становить 40 000 км. Тоді є часовий ремінь та його рятувальний пристрій, потрібно замінити лише використання транспортних засобів для ременів часового потягу, використання двигуна синхронізації, який, ймовірно, використовується для лом, не потрібно замінювати. І заміна термінового ременя - це найдорожче звичайне обслуговування, але також десятки мільйонів провінцій не можуть. Фактично, необхідність замінити речі настільки мало, тому що підтримка реальної мети полягає не в тому, щоб замінити ці поставки, а щоб перевірити, чи є транспортний засіб або ненормальний.
Багато людей мають неправильну ідею, що технічне обслуговування для нафти. Але насправді зміна нафти ніколи не була центром технічного обслуговування, принаймні, наприклад. Технічне обслуговування найбільшої мети - це перевірити, перевірити, чи не пошкоджені деталі автомобіля, або якщо вони потребують регулювання, то перевірте, чи дія допоможе захистити вашу безпеку руху. Перевірте багато предметів, в основному перевірте двигун, кузов та частину шасі. Відкрийте капот, щоб перевірити бак для води, масляну масу, змінювану швидкість паливного бака, гідравлічне мастило гідропідсилювача рульового керування, гальмо масло, дощова вода, акумулятор, ремінь, повітряний фільтр і т. Д., Потім перевірте склоочисники, сітка для стирання, перевірити гальмо і ручні гальма, шини, приводні вали, амортизатори, всілякі гумові накладки з подушкою на масляній плівці і зверніть увагу на те, чи є транспортний засіб у кінці аномальної оливи та різних ненормальних явищ.
Масляний та масляний фільтри - це зміст кожної речі. Перед заміною масла спочатку вийміть масло, перевірте споживання масла та в'язкість нормального чи ні перед випуском масла. Водяний резервуар води, крім того, зверне увагу на те, чи нормальна вода, але також зверніть увагу на те, чи є нормальний водний колір. Коли танкова вода ненормальна, вона повинна бути оновленою циклом води цистерни води. Передача масла зазвичай перевіряється кількістю олії та кольору, рульове колесо масла однакові. Гальмівне масло на додаток до кожних два роки, щоб замінити зовнішній вигляд, кожне технічне обслуговування повинно перевіряти кількість олії та кольору, коли висота трохи нижча, коли не бажає додавати, це робить плівку викликаною зносом, викликаною гальмівний циліндр, так що масло збиратиме масло.
Пожежні двигуни з двома видами батарей, один з них не містить води, один - традиційний водяний тип. Тип вільного води, як правило, залежить від інспекційної марки, традиційна водяна батарея повинна додавати воду до рівня повної води. Перевірка акумулятора зазвичай перевіряється за допомогою акумулятора, коли тиск акумулятора надто сильно падає, від імені старіння батареї потрібно замінити, термін служби акумулятора, як правило, становить два роки. Сердечник повітряного фільтра, як правило, становить 40 000 км для зміни, але кожне технічне обслуговування буде перевірено, щоб уникнути пошкоджень, і я не знаю. Нарешті, для перевірки ситуації із забруднення вихлопних газів, зазвичай від цього від імені двигуна немає проблем.
Огляд шасі, як правило, є найбільш важким завданням, оскільки не існує верхніх автомобілів, машини для перевірки гальмівної сили та іншого обладнання. Гальмівна перевірка є найважливішою гальмівною міцністю, загальний транспортний засіб повинен бути більше 80% ваги автомобіля. Потім, після перевірки, щоб зробити товщину плівки, щоб товщина плівки менше 2 мм, негайно замінить. Шина для перевірки тиску в шинах, зносу, їжі шин та старіння. Протектор 1.6мм буде негайно замінено, коли їдять шини для перевірки позиціонування, старіння шини теж потрібно замінити, навіть якщо протектор глибокий або той же, тому що шина буде піддаватися впливу ультрафіолетового випромінювання під втрату гнучкості та зчеплення Більше 4 років. Потім проводиться перевірка автомобіля та системи підвіски, в основному перевіряється, чи пошкоджені масляні пломби з аномальним розливом нафти або без нього.
Mingguang Haomiao Корпорація захисту технології захисту
Додайте: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Кон: Пен Луо
Pho: 86-13637042006
Тел: 86-550-8097178
Факс: 86-550-8097784
Електронна пошта: john@hmvehicle.com
